铁路声屏障，公路声屏障 声屏障

  根据国内外铁路噪声理论研究和实验测试结果，铁路噪声主要有牵引噪声、轮轨噪声、空气动力噪省和结构物噪声组成。
声屏障结构主要构件的技术要求：
声屏障无论采用哪种材料，安装时一般均预制成固定形状的单元，然后固定在一定强度的载体上。声屏障采用金属立柱成为目前的主要形式，此种立柱具有抗剪、抗压强度高，耐腐蚀性强，便于安装等特点。主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力和意外事故的冲撞力等。高速铁路声屏障设计还要考虑到列车高速运行作用于声屏障的脉动压力作用，因此要求声屏障结构及连接方式具有良好的动力学性能，所以对结构强度有更高的要求。同时，为保证其耐腐蚀和使用寿命要求，它的涂装要求在热浸镀锌的情况下，再以环氧富锌底粉加聚氨酯面漆的组合进行涂装，或进行喷塑处理。
屏障板是声屏障的技术核心，声屏障的使用性能全部体现在隔声、吸声性能上，为保证其满足力学、声学和物理性能，大批量生产前，应先做试件，并对样件进行声学性能测试、力学性能测试，达到要求后再进行大批量生产。
 1、高架桥声屏障美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配、与周围环境协调、美观大方。
 2 、高架桥声屏障经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，减低工程费用。
 3、耐久性:本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响;
 4 、使用范围：高速公路、城市高架、居民小区等噪音**标的区域均可是使用，在城市高架桥安装吸音屏两端采用Φ6钢丝绳链接固定，防止脱 落造成二次损伤，产品自身重量轻，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。
 5、高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时会充分考虑风荷载。来选择板的材质与厚度。
 6、防水、防尘：百叶型设计时充分考虑防水，防尘，其角度设为45度，在扬尘或淋雨环境中其吸音性不受影响，构造中已设置排尘排水措施， 避免构件内部积水。      联系电话   Q 于先生